Вадим Чорний Новини Моя кар`єра Моя освіта Мої подорожі Блог kiwiClub kiwiЗвіти kiwiВідео Гостьова книга Мапа сайту Stubai FM 100.0 Немецкий язык для горнолыжников Немецкий язык для сноубордистов Stubai FM 52.0 Программа Stubai FM 51.0 Штубай? Stubai FM 50.0 Аппартаменты Stubai FM 49.0 Питание Stubai FM 48.0 Транспорт Stubai FM 47.0 Хостел Stubai FM 46.0 Бюджет Stubai FM 45.0 Билеты! Stubai FM 44.0 kiwiClub? Stubai FM 43.0 Гиды Stubai FM 42.0 ЧаВо? Stubai FM 41.0 Документы Stubai FM 40.0 Переводы Stubai FM 39.0 С работы Stubai FM 38.0 Из банка Stubai FM 37.0 СПД Stubai FM 36.0 Учащимся Stubai FM 35.0 Страховка Stubai FM 34.0 Маршрут Stubai FM 33.0 Билеты! Stubai FM 32.0 Мультик Stubai FM 31.0 Анкета Stubai FM 30.0 Порядок Stubai FM 29.0 Шуточки Stubai FM 29.5 Спецвизы Stubai FM 28.0 Весна! Stubai FM 27.0 Интервью Stubai FM 26.0 Траблы Stubai FM 25.0 Старт Stubai TV 24.0 Мультики 3D Stubai TV 23.0 Худ.фильм Stubai TV 22.0 Мюзикл Stubai TV 21.0 Триллер Stubai TV 20.0 Сериал Stubai TV 19.0 Хроника Stubai TV 18.0 Австрия! Stubai TV 17.0 Сериал Stubai TV 16.0 Сериал Stubai TV 15.0 Штубайер Stubai TV 14.0 Зёльден Stubai TV 14.0 Зёльден Stubai TV 12.0 Питцталь Stubai TV 11.0 Каунерталь Stubai TV 10.0 Штубайер+ Stubai FM 8.0 Вещи Stubai FM 7.0 Меню Stubai FM 9.0 Обербергталь Stubai FM 6.0 Будапешт Stubai FM 5.0 Зальцбург Stubai FM 4.0 Инсбрук Stubai FM 3.0 Вена Stubai FM 2.0 Братислава Stubai FM 1.0 Шпаргалка Stubai FM 0.0 Старт
01.08.2016 0:00

Повернення з відпустки

Перепрошую в тих, хто не зміг достукатись до мене ...
Читать полностью
 
06.06.2016 0:00

[Отменено из-за погоды...] Вечно молодой дедушка Сулико разожжет...

участок пляжа на оз. Горащиха, напротив 7 линии в ...
Читать полностью
 
12.07.2015 0:00

kiwi Dnistr 2015

Байдарочно-палаточный поход в режиме supermatraz…
Читать полностью
 
19.11.2013 0:00

Старатели

Пригоди лижників у країні неляканих сноукетів
Читать полностью
 
19.11.2013 0:00

Белка в Сибири

О сноукэтинге и фрирайде в затеряном сибирском пос...
Читать полностью
 

 

Stubai FM 48.0

Здравствуйте, 

в эфире очередной выпуск Stubai FM. С Вами DJ Goofy. Осталось 48 дней до старта очередной, ставшей уже традиционной, kiwi-вылазки в Тироль, на ледник Штубай. В этом выпуске мы поговорим о транспорте. О том, каким образом мы будем добираться до обольстительной Штубайщины.

Формула проста: "Поезд + автобус". Т.е. мы выезжаем из Киева поездом. Кстати, не только из Киева - с нами часто ездят и любители покатушек в стиле kiwi из других городов. Рано утром мы прибываем в город-герой Чоп, где нас уже ожидает автобус. Тип автобуса зависит от численности группы. Это может быть либо 8-местный минивэн, 18-местный микроавтобус либо мидибус на 25 человек. Большие автолайнеры мы стараемся не использовать в подобных поездках, поскольку большая группа менее мобильна, тратится много времени на остановках, погрузках-выгрузках, да и поселиться большой группе сложнее. В тех случаях, когда количество желающих побаловать себя майским тирольским снежком превышает 25 человек, мы разбиваем группу на несколько подгрупп, которые путешествуют автономно, со своими сопровождающими (гидами, о них в последующих выпусках Штубайского радио). На сегодняшний день на майские покатушки записались 16 человек, еще столько же "думают". Точно вид транспорта станет известен через две недели, когда мы будем собирать документы для консульства. Однако вернемся к автобусам.

Каждый тип автобуса имеет свои преимущества и недостатки. 8-местные минивэны - самые "шустрые". По правилам, принятым на австрийских автобанах, 8-местный бус приравнивается к легковому автомобилю и может развивать скорость на автобанах до 130 км в час. Соответственно, от границы до Будапешта такой автобус добежит быстрее, сэкономив пассажирам полчаса-час светового дня на экскурсии. Аналогичное преимущество на перегоне Иннсбрук-Братислава. Минусы минивэна вытекают из его плюсов. Компактные размеры. Пассажиры, как в легковой машине, скованы в движениях и, как бы не комфортны были кресла, недостаток подвижности к концу перегона начинает несколько утомлять. Багаж компактно размещается в багажнике и в салоне. Тесновато.

То ли дело мидибус - средний туристический автобус. Он достаточно просторный, в нем можно встать, потянуться, походить. Машина мягче на ходу - почти как большой лайнер. Багаж не складывается в салон, а отправляется в багажные отсеки. Только лыжи и сноуборды в чехлах укладываются на задне сидение в салоне. Эти кресла все равно никто не занимает, а когда снаряга рядом - как-то поспокойнее. Из минусов - ограничение скорости в еврозоне до 90 км в час для "неевропейских" автобусов. На длинном перегоне мидибус приходит к месту назначения ощутимо позже минивэна.

Микроавтобус в этих координатах находится где-то посредине. Он просторнее минивэна, почти такой же в удобстве, как мидибус, разве что уступает ему в мягкости хода. Но, ограничение скорости для него  такое же, как для мидибуса. Он маневреннее мидибуса и незначительно выигрывает у него в городских условиях, на автобане они равны.

Так вот. В Чопе нас встречает автобус. Грузим вещи, заскакиваем в близлежащий магазин попить кофе и прикупить минералки и едем в сторону таможни.

Сложно сказать, сколько займет прохождение таможен, нашей и венгерской. В нашей практике было прохождение за полтора часа и за пять часов. Спланировать этот фактор невозможно. Сама дорога от Чопа до таможни занимает каких-то полчаса, с заездом на заправку, посещением крайнего на "нашей" территории туалета и возможностью поменять еще немножко гривен на евро (в Европе это будет проблематично). От таможни до венгерской столицы автобус идет 4-5 часов (с учетом короткого заезда в приграничный "Теско" попить кофе). Вот и считайте. Самое раньшее, мы сможем въехать в Будапешт в 15:00. Времени на осмотр мадьярской столицы более, чем достаточно. При худшем варианте мы будем на месте в 18:00. В распоряжении неутомимых краеведов останется еще более 3 часов светлого времени. И вся ночь впереди. Ночной Будапешт, особенно с борта катера на Дунае - это нечто!

Во второй день нам предстоит покрыть несколько большее расстояние, чем в первый, почти 800 км. Весь маршрут проходит великолепными автобанами через Вену, Линц, Зальцбург и Иннсбрук. Не надейтесь на виды из автобусного окна - большую часть времени взгляд будет упираться в звукоотражающее ограждение автобана. Лишь изредка можно будет осмотреть нечто заслуживающее внимание. Например, множество ветрянных электростанций на участке Будапешт-Вена. Несколько замков на горизонте при проезде Южной Богемии. Чуток веселее станет при подъезде к горам. Но в целом, смотреть на автобане нечего. Именно для этой цели мы берем с собой множество DVD-дисков и смотрим на ходу фильмы. Какие? А увидите.

По времени поездка занимает 10-12 часов. Из них чистого ходового времени 9 часов. Остановки будем делать каждые 2-3 часа. Останавливаться будем в специальных "карманах" - это такие оборудованные площадки, с туалетами (даже душ есть), кофейным автоматом, столиками и родничками с питьевой водой. Можно выйти перекусить своими бутербродами. На обед заедем на заправку с недорогим кафе. В долину Штубай въедем ориентировочно в 18:00-19:00. Плюс-минус час-полтора - зависит исключительно от организованности экипажа автобуса.

По приезду в Штубай миссия наших пилотов на время прерывается и они бездельничают, пока мы катаемся. От места проживания к подъемникам мы будем добираться скибусами - о них в последующих выпусках Штубай ФМ. Будут выезды на соседние ледники, нашими автобусами.

Обратный путь аналогичен дороге "туда". Рано утром покидаем Штубай, едем завтракать в Зальцбург. Обедаем в Вене. Затем еще небольшой перегон и мы ужинаем в Братиславе. В Словакии останавливаемся на ночлег. С утра и до обеда у нас будет вдосталь времени погулять по Братиславе. В обед мы покидаем словацкую столицу и направляемся в Ужгород, где и ждем наш поезд. Поскольку в Ужгороде у нас будет еще 5-6 часов свободного времени, желающие могут (я сказал "могут"? нет, должны, просто обязаны!) потратить это время на знакомство со столицей Закарпатья. А также прикупить продуктов и минералки в поезд. Из Ужгорода выезжаем поздним вечером и в Киев прибываем днем в воскресенье. Будет достаточно времени разобрать вещи, одарить родных рассказами и сувенирами и налепить магнитики на холодильник. И отдохнуть перед следующим, рабочим днем.

Про поезд. Раньше kiwi занимался централизованной покупкой билетов на всю группу. Сейчас мы так не делаем. Дело в том, что кто-то хочет ехать в купейном вагоне или в СВ, кто-то вполне довольствуется плацкартом. Кто-то прибывает из другого города и добирается до места автобусного старта другими маршрутами. Были случаи, когда люди приезжали в Чоп заранее, там ночевали и встречали основную группу утром. Кроме того, при покупке билетов у некоторых есть льготы - ветеранские, пенсионные, "афганские", "чернобыльские" и другие. Посему, дабы не создавать путанницу, билеты на поезд каждый участник приобретает самостоятельно. При этом, конечно, правильно договориться, чтобы брать билеты если и не в один вагон, то несколькими группами в коллективах. Вместе ехать веселее.

 

Некоторые ЧаВо по графику движения:

- Из Киева выезд 30 апреля в 15:22. А это пятница, рабочий день. Я понимаю, что перед праздниками во многих компаниях сокращенный рабочий день, да и вообще расслабуха и можно смыться пораньше. А у меня все строго и раньше с работы не отпустят. Что делать? Брать отпуск с 30-го апреля?

- Пожалуй, это не лучшая идея. Официальные выходные 1-5 мая и 9-12 мая. Т.е. лучше брать отпуск на 3 дня – 6-8 мая, а отдыхать все 12 дней. Что делать, если Вас не отпускают в пятницу 30 апреля с работы пораньше, и Вы никак не можете успеть на посадку в поезд №99 на 15:22? Садитесь на ИнтерСити+ Киев-Львов в 18:20. Во Львов Вы прибываете в 23:49. А поезд №99 прибудет во Львов только в 00:23 и стоит больше получаса. Вы спокойно успеваете присоединиться к группе во Львове. Кстати, на львовском перроне Вы встретите еще ребят, приехавших из Ивано-Франковска в 23:34 и тоже присоединяющихся к группе во Львове. Конечно, тут присутствует определенный риск. А что, если хваленный «Хюндай» опоздает? Хм… У Вас есть отличный шанс проверить свою везучесть.

- Где искать наш автобус в Чопе? Нельзя ли там заблудиться и опоздать?

- Искать наш автобус особо и не нужно. Наша группа выходит в Чопе из поезда и собирается перед зданием вокзала. Вокзальчик в Чопе небольшой. Прямо перед входом в вокзал будут загружаться парочку больших туристических автобусов. Это экскурсионные группы в Будапешт. Мы их, кстати, будем постоянно встречать по дороге – на таможне, на заправках и в самом Будапеште.

Наш автобус (или несколько, в зависимости от состава группы) будет стоять немного левее здания вокзала (если смотреть от вокзала на привокзальную площадь). Возле него будут сновать люди с лыжами и сноубордами в чехлах. Ошибиться невозможно. Можно, на крайний случай, позвонить на телефон kiwi-гида (он будет разослан всем участникам группы в «списке полезных адресов и телефонов») и спросить: «а Ви де?».

Пока производится погрузка, можно будет сгонять в магазинчики на привокзальной площади, прикупить минералки или попить кофе. Покупка пива крайне не рекомендуется – пиво сильно замедляет движение автобуса.

Впрочем, времени ходить по магазинам будет в обрез. Быстро загружаемся и едем. Чем быстрее заедем на таможню, тем меньше будет очередь. Если повезет обогнать экскурсионные автобусы – вообще красота – будет больше времени по Будапешту погулять.

- Сколько мы пробудем в Будапеште, во сколько мы туда прибудем?

- Сложно сказать, все зависит от времени прохождения таможен, нашей и венгерской. В нашей практике было прохождение за полтора часа и за пять часов. Спланировать этот фактор невозможно. Сама дорога от Чопа до таможни занимает каких-то полчаса, с заездом на заправку, посещением крайнего на "нашей" территории туалета и возможностью поменять еще немножко гривен на евро (в Европе это будет проблематично). От таможни до венгерской столицы автобус идет 4-5 часов (даже с учетом короткого заезда в приграничный "Теско" попить кофе). Вот и считайте. Самое раньше, мы сможем въехать в Будапешт в 15:00. Времени на осмотр мадьярской столицы более, чем достаточно. При худшем варианте мы будем на месте в 18:00. В распоряжении неутомимых краеведов останется еще более 3 часов светлого времени. И вся ночь впереди. Ночной Будапешт, особенно с борта катера на Дунае - это нечто!

- А что мы будем кушать по дороге и в Будапеште?

- Вопрос не ко мне. Сами решите, что Вы предпочитаете есть. Рекомендуем взять с собой в дорогу какие-нибудь шоколадки или печенье, фрукты. Можно и бутерброды приготовить. Только не очень много. Вообще-то через границу провозить мясные и молочные продукты нельзя, но к паре канапок и бутылочке йогурта пограничники, как правило, не придираются. Также будем останавливаться на заправках, где можно приобрести сэндвичи, соки, йогурты.

В Будапеште масса заведений общепита, где можно славно перекусить. Кстати, учтите, что евро в Венгрии до сих пор принимают не везде, точнее сказать, почти везде не принимают. Поэтому разумным будет наменять форинтов при остановке в «Теско».

Кроме того, в Будапеште мы будем жить в хостеле, где есть все условия для готовки. Поэтому можно взять с собой «мивинки» или даже макарон и баночку тушенки.

На завтрак в хостеле дают мюзли и блинчики с медом и джемом. А по дороге рекомендуется питаться опять сэндвичами, йогуртом, фруктами. Кроме того, обязательно сделаем остановку на обед возле какого-нибудь кафе, где можно будет заказать гуляш, отбивную или чего-нибудь в таком роде.

- Во сколько мы прибудем на место поселения? Как долго ехать? Что можно посмотреть по пути? Будем ли делать остановки?

- Во второй день нам предстоит покрыть несколько большее расстояние, чем в первый, чуть более 800 км. Весь маршрут проходит великолепными автобанами через Вену, Линц, Зальцбург и Иннсбрук. Не надейтесь на виды из автобусного окна - большую часть времени взгляд будет упираться в звукоотражающее ограждение автобана. Лишь изредка можно будет осмотреть нечто заслуживающее внимание. Например, множество ветрянных электростанций на участке Будапешт-Вена. Несколько замков на горизонте при проезде Южной Богемии. Чуток веселее станет при подъезде к горам. Но в целом, смотреть в автобусе нечего. Именно для этой цели мы берем с собой множество DVD-дисков и смотрим на ходу фильмы. Какие? А увидите.

По времени поездка занимает около 10-12 часов. Из них чистого ходового времени 9 часов. Остановки будем делать каждые 2-3 часа. Останавливаться будем в специальных "карманах" - это такие оборудованные площадки, с туалетами (даже душ есть), кофейным автоматом, столиками и родничками с питьевой водой. Можно выйти перекусить своими бутербродами. На обед заедем на заправку с недорогим кафе. В долину Штубай въедем ориентировочно в 17:00-19:00. Плюс-минус час-полтора - зависит исключительно от организованности экипажа автобуса.

- А я успею на месте купить продукты в магазине? Он еще будет открыт?

- Тему организации питания мы рассмотрели в одном из предыдущих выпусков. Для успокоения замечу, да, необходимые продукты прикупить успеете. Единственный нюанс – 2 мая в Европе – выходной или нет? Если выходной, тогда магазины могут быть закрыты. Поэтому на всякий пожарный случай стоит с собой иметь небольшой запас «Мивин» и прочих каш быстрого приготовления.

- Во сколько выезжаем на гору и во сколько возвращаемся? Что делать, если опоздал?

- Тема следующих выпусков. Забегая вперед, скажу, что каждый планирует время выезда на катание и возвращение самостоятельно. Передвижение по долине на скибусах. Чертовски удобно и никто никуда не опаздывает. Первый выезд сделаем организованно, чтобы купить скипассы с групповой скидкой. Гид лично проследит, чтобы никто не опоздал. Выезд будет на ски-шаттле. Гид проведет всех на остановку, а также проведет инструктаж на тему, как пользоваться скибусами.

- А как мы будем ездить на другие ледники? Это вообще, обязательно?

- Не обязательно. Поездки на другие ледники - дело сугубо добровольное. Мы выбрали ледник Штубай в качестве базового для нашей поездки. Можно все время кататься только на леднике Штубай. Потому что на Штубае самая большая зона катания в это время года и самые лучшие условия по снегу. Условно говоря, если на Штубае снег будет рыхловатый, то на других ледниках и подавно "сало".

Кроме того, мы выбрали местом проживания Фулпмес, потому что он находится в центре Тироля и от него удобно ездить на другие ледники. До Хинтертукса, Питцталя и Зёльдена из Фулпмеса примерно 2 часа езды. Т.е. если мы выезжаем в 7:30 из долины Штубай, то в 9:30 мы уже будем на нижних станциях ледников. Катаемся до 16:30, собираемся возле нашего автобуса и возвращаемся в Фулпмес до 19:00. На пути назад будем останавливаться для ознакомительных прогулок - по Зёльдену в долине Отцталь, по Маерхофену в долине Циллерталь и по Ст.Леонардо в долине Питцталь.

Чем еще хорош Фулпмес - тем что он находится в самом широком месте долины Штубайталь. (А община Медрацер находится на правом берегу реки, на солнечном склоне долины). Солнце здесь заходит позже, а встает раньше, чем в других долинах. Следовательно, световой день дольше. Еще отсюда очень удобно добираться до Иннсбрука - автобусы и горные трамвайчики каждые полчаса ходят. Если вдруг непогода и ледники будут закрыты - из Фулпмеса очень просто "сбежать" в Иннсбрук. Из других долин добраться до Иннсбрука намного сложнее.

- А почему именно Хинтертукс, Зёльден и Питцталь? И зачем аж три ледника? И почему по одному дню на кадый ледник?

- Названные ледники - одни из лучших мест катания в это время года (я бы сюда еще добавил Кауннерталь). Лучше только Штубай - потому что он больше по площади и лучше по снежным условиям.

Хинтертукс - традиционное место проведения лыжных школ и тренировок спортсменов. Зона катания небольшая (около 40 км трасс), но интересная. Поскольку нижние трассы в мае подтаивают, то фактически для катания пригодны 20-30 км трасс - как раз на один день катания.

Зёльден - очень интересный курорт зимой. В мае же открыты для катания только два небольших ледника - Раттенбах и Тиффенбах. Между собой они соеденены тунеллем. Очень позитивное место для катания, но больше одного дня там делать нечего (имхо).

Та же ситуация и с Питцталем. Ледник маленький, даже камерный - около 30 км трасс. Но очень интересный. Как раз на один день катания.

Таким образом, мы "снимем сливки" с майского катания, покатав по дню на каждом из "небольших" ледников и уделив три дня Штубаю. Впрочем, тут у участников kiwi-тура есть выбор - ехать ли на другие ледники, либо катать Штубай. Также есть выбор, в какой из дней устроить себе отдых. Мы рекомендуем отдыхать на 4 день тура, но каждый волен себе решать по-своему.

С одной стороны наш тур дает возможность в полной мере насладиться сафари по ледникам. С другой - мы во время тура не переезжаем с места на место, живем в одном и том же доме, не привязаны к автобусу и можем сами планировать дни катания и дни экскурсий, и есть возможность выбора, на каком леднике кататься, а на каком нет.

- Сколько времени будет на осмотр Иннсбрука?

- Целый день. При грамотном подходе и хорошей погоде за день можно увидеть очень многое. Подробнее мы рассмотрим этот вопрос в специальном выпуске Stubai FM, посвященному исключительно Иннсбруку.

- А на Зальцбург, Вену и Братиславу сколько времени будет?

- Непосредственно в Зальцбурге и в Вене мы проводим по 2-3 часа. Конечно, для таких городов - это крайне мало, но для чудесной фотосессии в центре вполне достаточно. Кстати, время на посещение еврогородов сильно зависит от вида транспорта. Если мы будем передвигаться на минивэнах, то времени будет немного больше. Туристический автобус удобнее вэнов, но имеет ограничения по скорости, поэтому времени на экскурсии будет немного меньше.

В Братиславе мы ночуем и поэтому время на "разграбление" города зависит исключительно от оставшихся сил и денежных знаков. Ориентировочно, в Братиславу въедем в 21-22:00. У кого еще остались силы- никто не запрещает предаваться утехам Бахуса и после заката солнца. В прошлый раз мы нашли замечательную таверну... настолько замечательную, что спать в ту ночь решили не ложиться... В отличие от прошлого года, когда мы стартовали из Братиславы еще до рассвета, в этом году мы покидаем столицу Словакии перед обедом. Поэтому, у любознательных будет достаточно времени еще и на утреннюю фотосессию и на закупку сувениров. Тем более, что в центре Братиславы есть и «Теско». Выезд из Братиславы ориентировочно в 11-12:00. Живем в центре города. Достаточно времени, чтобы обойти Старе Място, подняться на Замковую гору, да и просто побродить старинными улочками, посидеть в таверне.

- На обратный поезд успеем?

- Да, должны успеть. Можно ожидать каверз от таможенников (при въезде в рідну неньку и при общении с нашей таможней быстро утрачиваешь европейскую мягкость). В прошлом году, таможенники, зная, что скоро поезд на Киев, специально задерживали на границе автобусы с пассажирами, вымогая бакшиш. В этом году мы поступим хитрее – обратно будем добираться поездом, который отправляется в 23:08. Это позволит нам позже выехать из Братиславы, без лишних треволнений пройти таможню и у нас еще останется большой запас времени, чтобы погулять по Ужгороду, прикупить чего-нибудь вкусненького в поезд на обратный путь, да и просто попить кофейку перед отъездом.

- А может билеты на поезд все-таки централизовано будем брать?

- Какое-то количество билетов может быть куплено и централизовано - просто нужно договориться. Кстати, билеты "туда" уже скоро поступят в предварительную продажу.

 

Сегодня мы предлагаем Вам еще два урока немецкого языка от "Немецкой волны". Всего уроков 104. Много? Не волнуйтесь, на самом-то деле проходить курс вовсе не сложно. Курс разбит на 4 части по 26 уроков. На прохождение одного урока требуется 15 минут. Просто прослушайте материал - это интересно. Читать учебник не обязатаельно - это ведь изначально был радиокурс для освоения разговорного языка, но если у вас есть желание познакомиться и с письменным немецким, загляните в учебник. Это займет не более 15 минут.

Уже после прохождения первой части Вы сможете понимать немецкую речь и в свою очередь, произносить несложные фразы на немецком. В принципе, для путешествия даже этого уровня достаточно. Но, если Вы все же хотите немного глубже нырнуть в немецкий - мы Вам предоставим все 4 части. По 2 урока в день - один утром и один вечером, и в мае Вы заговорите по-немецки:

Урок 8 Откуда ты? Прослушать аудио. Прочитать учебник

Урок 9 Ты же знаешь это. Прослушать аудио. Прочитать учебник